俄媒称美欲对台军售加码 台忧被当棋子
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朱华荣
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智能网联新生态不是成果堆砌
百度 会议指出，要围绕推动高质量发展，做好8项重点工作。朱华荣认为，构建智能网联汽车新生态，不是简单的把成果结合、堆积起来，堆不出智能城市、智能生态和智能的出行生活。
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自身价值决定合资合作的未来
在朱华荣看来，合资股比限制放开后，对于中国企业而言机遇与挑战并存，它可以促使双方进行更深度的合作，同时也可能等来一纸“离婚协议”，而决定两者走向的就是你在当中没有没价值。
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汽车行业关停并转将成为常态
中国汽车产业进入到了寒冬时代，在新形势下弱小的企业与资本将无法支撑汽车产业强大的投入，小规模品牌加速分化，大批弱势车企将出局，关停并转成为一个常态。
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朱华荣：长安汽车要坚决转型
2月13日，长安汽车总裁朱华荣就向公司研发、制造、营销等部门节假日奋斗的同事们发表了一封公开信。在信中，他从表示长安汽车要坚定信心，坚决转型。
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蔚来是最靠谱的造车新势力
13日，百人会·产业领袖对话如期举行，本次对话以出行变革下的机遇与挑战为主题，包括重庆长安汽车股份有限公司总裁朱华荣、蔚来创始人、董事长、CEO李斌在内的嘉宾参与了此次对话。
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新旧车企谁不改革都会死亡
“传统车企和造车新势力，我觉得各自的优势也是非常明显的，各自劣势也非常明显。我不谈谁颠覆谁的问题，我觉得谁不改革、谁不转型都会死亡，都会面临挑战。”
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朱华荣：中国品牌只能存活5个
未来五年，中国品牌能够存活多少，我个人认为，中国这个品牌，中国品牌在中国这个区里，不扩展到全球的领域里面，有五个左右可能已经是非常令人满意了。当然，五到十个也不是没有可能，但是活得就不是那么滋润。
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朱华荣：中国品牌只能存活5个
未来五年，中国品牌能够存活多少，我个人认为，中国这个品牌，中国品牌在中国这个区里，不扩展到全球的领域里面，有五个左右可能已经是非常令人满意了。当然，五到十个也不是没有可能，但是活得就不是那么滋润。
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2025年新能源销量占比超40%
随着国家《节能与新能源技术路线图》的发布，也指明了我国汽车产业技术未来15年发展蓝图，即新能源汽车成为主流产品，汽车产业将逐渐实现电动化转型。长安汽车新能源公司总经理任勇表示，2020年之前新能源汽车
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朱华荣定调长安后百万时代
目前国内自主品牌纷纷推出高端品牌，例如吉利的Lynk & CO、长城汽车的全新品牌WEY，他们在推出传统能源产品的同时对新能源领域进行了规划。在此次广州车展期间，长安汽车股份有限公司副总裁朱华
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[朱华荣]朱华荣：未来3年将是长安SUV大丰收的3年
作为唯一一家代表中国自主品牌参加10月法兰克福车展的汽车企业，长安汽车由于受大环境影响，今年的业绩并不太理想。然而，在这种情况下，长安汽车并没有减少在研发上的大投入，而是希望通过技术上的日积月累，最终能够掌握更多的核心技术。投入与产出的不协调，也使长安被外界解读为最艰难的一年。 “今年研发投入占到销售收入的5.5%左右，事实上可能还要更多。就像我们董事长常说的，‘再穷不能穷了研发’。长安单一的项目投资最大的就是研发，包括项目开发、研发能力的投入，包括引进人才等。”长安汽车工程研究院总院院长朱华荣在接受记者采访时表示，目前，长安用于研发方面的费用每年都超过10亿元人民币，这还只是项目投入，不包括科技投入。 在今年的广州车展上，已经在法兰克福车展崭露头角的最新紧凑型车逸动再次成为焦点。据悉，这也是逸动在国内的首次亮相。 “平
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[朱华荣]高端品牌没50亿投入会很难
本报记者 梁静晶 上周，记者从长安集团处获悉，长安明年将推出5款新车，分别是长安法兰克福车展上首发的中级车逸动、CHANGAN SUV、奔奔(配置 图库 口碑 论坛)mini的大改款、在悦翔(配置 图库 口碑 论坛)平台上的一款新车以及中高级车CD101。从2012年往后的3年内，长安将在SUV市场发力，推出6到9款SUV产品。同时，原定于今年9月份在法兰克福发布的长安高端品牌推后了发布时间，“这就是长安！没有做好准备的事情坚决不做，这个高端品牌初期投入至少要20个亿，如果要支撑它走到成熟期没有50亿会很难。”本次领衔长安汽车赴德国参展的长安汽车集团党委副书记、长安汽车工程研究院总院院长朱华荣接受媒体采访时披露了长安一系列的海外战略以及研发布局的动态。 “2015年海外销售比例占20%” 记者：今天全球首发的逸动什么时候上市？ 朱华荣：明年在国内上市，希望在接下去经过一
